就如 LOMO LC-M ， LOMO LC-M2 的產量極少，幾乎不能再找得到。還有，那 KRAB 是甚麼？哪是 LOMO LC-A 的防水外殼，但這看來是秘密產品，就算是聖彼得堡的 LOMO PLC 博物館對這個重達 1.5 公斤的金屬外殼的存在成疑。
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1987 年把 LOMO LC-A 進一步提升的 LOMO LC-M ，在「 Filiale 」首次面世。這後續的型號改善了LOMO LC-A 的快門系統，並加入了幾項實用的功能。例如 LOMO LC-M 能接上快門線（這功能亦在後來的 LOMO LC-A+ 的快門扭上出現） 。再者， LOMO LC-M 只需兩顆電池，比 LOMO LC-A 的三顆少，而它較圓角的設計亦更接近 Cosina CX-2 。電子部分也有所不同，觀景窗內只有一盞紅燈（顯示電量），而不是兩盞。 LOMO LC-A 的 ASA 25 亦被 ASA 800 所取代。另一方面，它棄用了俄羅斯的感光系統 GOST ，改為國際標準的 ASA ，所以 LOMO LC-M 是以外銷為主。
LOMO LC-M 富前瞻性的功能如 ASA 標準與外接快門線等，終於在二十年後的 LOMO LC-A+ 身上重現。可惜地，「 M 」所代表的「現代化」 (modernized) 提升，在生產了差不多 1000 台後， Panfilov 總監個人決定將之停產。
再發展下去的型號是 LOMO LC-M2 ，對比起它的前期機種只有自動測光的功能（就如現在的 LOMO LC-A+ ），它還配備了內置閃光燈。就如 LOMO LC-M ， LOMO LC-M2 的產量極少，幾乎不能再找得到。還有，那 KRAB 是甚麼？哪是 LOMO LC-A 的防水外殼，但這看來是秘密產品，就算是聖彼得堡的 LOMO PLC 博物館對這個重達1.5 公斤的金屬外殼的存在成疑。但最少這神秘產品還留存於世的，有人告訴我們這防水外殼的新代替品。
（ 參見 P.200 與 P.594 ）
更多精彩的圖文篇章，完整收錄在 LOMO LC-A Big Book 。
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